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NIVEXランドヌーズ

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これまでNIVEXについて書いてきましたが、この変速機が付いた私の車のご紹介です。
1950年代に車です。
イメージ 1
イメージ 2
仕様は以下の通りです。
(フレームパイプ)  VITUS DURIFORT(デュリホール) NIVEX
(エンド)       NIVEX ストレート ドロップアウト (右)丸穴チェーンレスト付き
(ラグ)       NIVEX
          (ヘッドチューブ上下ラグ一体,シートラグ-シートチューブ一体,BB,フォーククラウン)
(フレーム仕様)  シートサイズ520mm(C-C),トップチューブ530mm(C-C)
          シートステー2本巻
          ボトルケージ台座 ダウンチューブ
          ポンプペグ上下16インチ シートチューブ
          マファック クリテリウム カンティブレーキ台座
                  NIVEX(後)台座
           ドロヨケ隠し止め台座(シートステー、チェーンステー)
(塗装)      黒
                 メッキ(シートチューブ中央,前フォーク1/3,シートステー1/3,チェーンステー1/3)
                  金縁取り(ラグ,ボトムブラケット,フォーククラウン)
(フロントキャリア)   TOEI
(エンブレム)      無し
(ヘッドパーツ)     TOREVESS(トレヴェス)
              (参考)http://www.flying-scot.com/other_marques/stella/bobet53.html
(ハンドル)       PIVO 390mm  ニス仕上げ
(ベル)        AD-HOC
(バーエンド)     GBシルバー
(ステム)       PIVO 80mm
(ブレーキ)      本体 マファック クリテリウム
                  千鳥 マファック
          レバー マファック ドット・フーデッド 半パッド黒
(サドル)       ブルックス コンペティションB17
(シートピラー)    サンプレックス鉄 26.4mm
(シートピン)      六角ボルトM5 2本
(チェーンリング)    ストロングライト ツーリスト 48×28
          ストロングライト 49Dクランク170mmフレンチ
(BBセット)      ストロングライト ダブル フレンチ
(ペダル)       リオタード23MB(Marcel Berthet) ナット式
(トークリップ)        クリストフ 横書き刻印 クリストフ皮製カバー
(トーストラップ)      パトロード パリスポーツ白
(ディレーラー)      リア    NIVEX ロングアーム
            フロント  NIVEX
           レバー   NIVEX ダブル
(リム)         メフィスト 650B WO 36H
(タイヤ)       グランボア シプレ エキストラレジェー 650B-32B
(ハブ)        アトム SF 36H 5速 100mm×126mm フレンチ (後)NIVEX6段シャフト
                  ?ウィングナット,(後右)?ウィングボルト
(スポーク)      #15ステンレス
(フリーホイール)    アトム 15x17x19x21x23 5段
(チェーン)       セゼス デルタクールス3/32
(インフレータ)      AD-HOC プロフェッショナル16インチ
(ガード)        本所MAVIC型 650B
(ダイナモ)          JOS B504CV TYPE T
(テールランプ)     JUX
(リフレクタ-)     ガラス製イクラ型レンズ
(ボトルゲージ)    コロラル
 
フロント変速機です。
イメージ 8
リヤ変速機です。
イメージ 9
リヤエンドです。
イメージ 5
シトステーとチェーンステーのブリッジは曲げてあります。両端には立派な補強板が付いています。
イメージ 6
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珍しい部品として、
JUXテールランプ
イメージ 3
リオタード23のトークリップ取付穴がナットになったもの。
イメージ 4

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