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アレックスモールトン　ローバーＡＰＢ改造

July 28, 2013, 2:01 am
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アレックスモールトン　ローバーＡＰＢをプチ改造しました。
　この車は内装３段、外装７段でタイヤもブロックタイヤで悪路用に出来ています。
実際２年近く山道を走ってみましたが、外装ギヤのトップ側３段はあまりにもハイレシオでほとんど使うことがありませんでした。
　最もロー側のレシオもかなりローレシオですが、２０インチの小径でフラットバーのためドロップバーを使った時のようなフンバリが効かず、よりロー側のギヤが欲しかったのです。
　ギヤクランクごと交換するかギヤ板を探すか色々考えましたが、うまい具合にオークションでサックスのギヤ板が手に入りました。メーカーのマークが入っていなかったので使えるか心配でした。
ＰＣＤ１２２のザックスのギヤなんて滅多にありません。
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４６Ｔを４２Ｔに交換しました。併せてチェーンも短くしました。合計で３２ｇの軽量化です。重量面でのメリットをほとんど有りません。いっそのこと外側に黒い保護板も取ってしまうかな。。。。。。
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童仙房に行ってきました。

August 4, 2013, 11:45 pm
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私の所属するクラブの例会で関西の軽井沢と言われている「童仙房」に行ってきました。
集合地は近鉄新田辺駅、解散地はＪＲ島ケ原駅で、三国越林道を走ります。走行距離は４７ｋｍです。
　私は解散地のＪＲ島ケ原駅の駅前にマイカーを置いて、３５ｋｍ先の集合地まで木津側沿いを走ることにしました。
６時３０分頃出発しましたが、快適な早朝ランでした。
集合地の近鉄新田辺駅です。どんより曇っています。
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今日は私のアレックスサンジェのリニューアル記念ランです。
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最初は木津川のサイクリングロードを走ります。
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玉川沿いに田村新田まで１番目の登りです。標高差約４００ｍです。勾配が緩く登りやすいです。４２×２４で登れました。
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一度標高２００ｍ付近まで下ります。今日はかなり暑く、ここでメンバーの一人がリタイヤです。
再び標高５００ｍの童仙房まで登ります。途中もう一人リタイヤです。今日の暑さで全員かなり疲れています。ヘトヘトです。
　三国越林道のピークから見た南側の眺めです。
レイクフォレスト　リゾートが見えます。ここで標高６００ｍです。
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伊賀上野市の市街が見えます。標高の割に眺めが最高です。
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ＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲ１９６８　リニューアル１／２

August 14, 2013, 1:07 am
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約３年前にフランスの友人から入手したＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲですが、この度リニューアルしました。
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この車は１９６８年製で、アセンブルされている部品は結構良い物が付いているのですが、いかんせん電装関係が全く無く、塗装がガンメタの全塗装だけで線引きも無く何か物足りない気がしていました。
【仕様】
（製造番号)    1714
(ﾌﾚｰﾑ)　　　  ﾚｲﾉﾙｽﾞ531　530mm ﾌﾚﾝﾁ(c-c)
　　　　　　  　　Simplexｽﾄﾚｰﾄ ﾄﾞﾛｯﾌﾟｱｳﾄ ｴﾝﾄﾞ
　　　　　　  　　Alex SINGERﾗｸﾞ
(ｷｬﾘﾔ)　　　　前　Alex SINGER ﾎﾟﾘｰﾓﾃﾞﾙ
(塗装)　　　　 ﾏﾄﾌｫｰﾄﾞ　ｸﾞﾚｰ
(ﾍｯﾄﾞ小物)　  ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ V4ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ ﾌﾚﾝﾁ　Alex SINGERﾌﾞﾚｰｷｱｳﾀｰｶｯﾌﾟ
(ﾊﾝﾄﾞﾙ)　　　 ﾌｨﾘｯﾌﾟ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ390mm 文字刻印
(ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ)　　 GB ﾌﾞﾙｰ
(ｽﾃﾑ)　　　　 　ﾌｨﾘｯﾌﾟ 赤ﾍﾟｲﾝﾄﾃﾞｭﾗﾙ　７０mm
(ﾌﾞﾚｰｷ)　　　 　ﾏﾌｧｯｸ ﾚｰｻｰ
(ﾌﾞﾚｰｷ ﾚﾊﾞｰ)　ﾏﾌｧｯｸ ﾌｰﾃﾞｯﾄﾞ２０００
(ｻﾄﾞﾙ)　　　  　ﾌﾞﾙｯｸｽ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ '73
(ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ)　　 ﾃﾞｭﾗﾙﾐﾝ１本
(ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ)　  TAｼｸﾛﾂｰﾘｽﾄ 50(Alex SINGER)×42×26 Alex SINGERﾎﾞﾙﾄ
(ｷﾞﾔｸﾗﾝｸ)　   ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ 49D 170mm
(BBｾｯﾄ)　　　 ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ ﾄﾘﾌﾟﾙｼｬﾌﾄ
(ﾍﾟﾀﾞﾙ)　　　 　ﾘｵﾀｰﾄﾞ 460D
(ﾄｰｸﾘｯﾌﾟ)　　 ｸﾘｽﾄﾌ M
(ﾄｰｽﾄﾗｯﾌﾟ)    Alex SINGER 空色
(ﾃﾞｨﾚｰﾗ)　　  ﾘｱ　　ﾕｰﾚｰ ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ
 　　  　　　　　ﾌﾛﾝﾄ　ﾕｰﾚｰ ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ
　　　　　　 　 ﾚﾊﾞｰ　ﾕｰﾚｰ ｼﾞｭﾋﾞﾘｰ
(ﾘﾑ)　　　　   ｽｰﾊﾟｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 650B 36H
(ﾀｲﾔ)　　　　 ｸﾞﾗﾝﾎﾞｱ ｼﾌﾟﾚ 650B 32B
(ﾊﾌﾞ)　　　　  ﾏｷｼｶｰ Hiﾌﾗﾝｼﾞ36H 5段
　　　　　　　　 ｸｲｯｸﾚﾘｰｽ ｻﾝﾌﾟﾚｯｸｽ
(ｽﾎﾟｰｸ)　　　 ﾄﾛﾜ ｴﾄﾜｰﾙ 鉄#15
(ﾌﾘｰﾎｲｰﾙ)　ｼｸﾛ ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ ﾌﾚﾝﾁ 14×16×18×21×24
(ﾁｪｰﾝ)　　　　ﾚﾉﾙﾄﾞ 3/32
(ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ)　 ﾌﾟﾃｨｼﾞｬﾝ(ｼｰﾄｽﾃｰ部Alex SINGER四角補強板)
(ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ)　　TAｱﾙﾐ
（ﾘﾌﾚｸﾀｰ）　　　ｼﾋﾞｴ
(ｲﾝﾌﾚｰﾀ)　　  ﾗﾋﾟｰｽﾞ
今回全面リニューアルをすることにしました。
改造の要点は
１．電装を付ける。
２．塗装をサンジェ全盛期のものにする。
です。
昨年もう一台シクロ ランドナーの付いたサンジェを入手することができました。
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この車にオールランダーバーとステム、ブレーキレバーのセットが付属しており、そのサンジェのステムが今回うまい具合に転用することができたので、思い切った次第です。
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ＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲ１９６８リニューアル２／２

August 14, 2013, 1:33 am
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(ﾌﾚｰﾑ)　　　  ﾚｲﾉﾙｽﾞ531　530mm ﾌﾚﾝﾁ(c-c)
　　　　　　  Simplexｽﾄﾚｰﾄ ﾄﾞﾛｯﾌﾟｱｳﾄ ｴﾝﾄﾞ
　　　　　　  Alex SINGERﾗｸﾞ
(ｷｬﾘﾔ)　　　　前　Alex SINGER ﾎﾟﾘｰﾓﾃﾞﾙ,JOS 430C枝付き直付け
(塗装)　　　　ｺﾝｸｰﾙｼﾞｭﾗﾙﾏﾝ1946ﾒﾀﾘｰｷｭﾌﾞﾘｭｰﾌｫﾝｾ
            　線引き(二重線　赤、金)
(ﾒｯｷ)　　　　 ﾌｫｰｸｸﾗｳﾝ、ﾍｯﾄﾞﾗｸﾞ(上下)
(ﾍｯﾄﾞ小物)　  ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ V4ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ ﾌﾚﾝﾁ　Alex SINGERﾌﾞﾚｰｷｱｳﾀｰｶｯﾌﾟ
(ﾊﾝﾄﾞﾙ)　　　 ﾌｨﾘｯﾌﾟ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ390mm 文字刻印
(ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ)　　 GB ﾌﾞﾙｰ
(ｽﾃﾑ)　　　　 Alex SINGER 90mm,Alex SINGER ﾊﾞｯｸﾞｻﾎﾟｰﾀｰ
(ﾍﾞﾙ)　　　　 ｿﾈｯﾄ 青 直付け
(ﾌﾞﾚｰｷ)　　　 ﾏﾌｧｯｸ ﾚｰｻｰ ,ｼｭｰ　ｸｰﾙｽﾄｯﾌﾟ赤
(ﾌﾞﾚｰｷ ﾚﾊﾞｰ)　ﾏﾌｧｯｸ ﾌｰﾃﾞｯﾄﾞ黒半ﾊﾟｯﾄﾞ
(ｻﾄﾞﾙ)　　　  ﾌﾞﾙｯｸｽ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ '73
(ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ)　　 ｻﾝﾌﾟﾚｯｸｽ 鉄 26.8mm
(ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ)　  TAｼｸﾛﾂｰﾘｽﾄ 48(Alex SINGER)×42×29 Alex SINGERﾎﾞﾙﾄ
(ｷﾞﾔｸﾗﾝｸ)　   ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ 49D 165mm
(BBｾｯﾄ)　　　 ｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄ ﾄﾘﾌﾟﾙｼｬﾌﾄ
(ﾍﾟﾀﾞﾙ)　　　 ﾘｵﾀｰ 45CA ter
(ﾄｰｸﾘｯﾌﾟ)　　 ｸﾘｽﾄﾌ M
(ﾄｰｽﾄﾗｯﾌﾟ)    Alex SINGER 空色
(ﾃﾞｨﾚｰﾗ)　　  ﾘｱ　　ﾕｰﾚｰ ﾙｯｸｽ ﾂｰﾘﾝｸﾞ
 　　  ﾌﾛﾝﾄ　ﾕｰﾚｰ ﾙｯｸｽ
　　　　　　  ﾚﾊﾞｰ　ﾕｰﾚｰ ﾙｯｸｽ
(ﾘﾑ)　　　　  ｽｰﾊﾟｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ 650B 36H
(ﾀｲﾔ)　　　　 ｸﾞﾗﾝﾎﾞｱ ｼﾌﾟﾚ 650B 32B
(ﾊﾌﾞ)　　　　 ﾏｷｼｶｰ Hiﾌﾗﾝｼﾞ36H 5段
　　　　　　　ｸｲｯｸﾚﾘｰｽ ｻﾝﾌﾟﾚｯｸｽ 白ｻｯｸ 直ﾚﾊﾞｰ
(ｽﾎﾟｰｸ)　　　 ﾄﾛﾜ ｴﾄﾜｰﾙ 鉄#15
(ﾌﾘｰﾎｲｰﾙ)　　 ｼｸﾛ ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ ﾌﾚﾝﾁ 14×16×18×21×24
(ﾁｪｰﾝ)　　　　ﾚﾉﾙﾄﾞ 3/32
(ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ)　 ﾌﾟﾃｨｼﾞｬﾝ(ｼｰﾄｽﾃｰ部Alex SINGER四角補強板)
　　　　　　　ｺﾝｸｰﾙｼﾞｭﾗﾙﾏﾝ1946ﾒﾀﾘｰｷｭﾌﾞﾘｭｰﾌｫﾝｾ ﾗｲﾝ引き
(ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ)　　TA鉄
(ｲﾝﾌﾚｰﾀ)　　  ｱﾄﾞﾎｯｸ ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ
(ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ)　　JOS 430C 左側ｷｬﾘﾔ直付け
(ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ)     JOS FCM
(ﾀﾞｲﾅﾓ)　　　 JOS TYPE T　転起ﾚﾊﾞｰ操作
今回バッグサポータも新調しました。サンジェのステムと相まって赤と金の二重線が映えます。
と思うのは私だけ？？
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電装関係も。
ＪＯＳ４３０の取り付け金具を外して、金具の取り付け跡が見えないようになっています。
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ダイナモ転記レバー付きのＪＯＳです。ローラーキャップもおそろいの青です。
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変速機はユーレールックス ツーリングです。
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ペダルはリオター 45CA terです。ストラップも同色のサンジェ ストラップです。
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ＮＩＶＥＸ 追伸

August 23, 2013, 12:01 am
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ＮＩＶＥＸロングアームの変速機のテンションプーリの両サイドに取り付けられているガイドを超々ジュラルミン（７５Ｓ）で作りました。
　私の所有している変速機は走行中にチェーンが噛む込んだ様でアームが少しねじ曲がっていました。おまけに内側のガイドが壊れた様で、鉄板で作ったものが代用品として取り付けられていました。
写真の左上が鉄板で作った代用品、左下が今回製作したもの。変速機に付いているのはオリジナルです。
　当初ホームセンターで１ｍｍのアルミ板を買って来て、作って見ましたが、ヘナヘナで全く強度不足で使い物になりませんでした。
細かな部分にも当時としては超高価な材料が使われていいる事が分かります。
今回製作したガイドはバフ研磨をするつもりです。
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マキシカーのハブでカタログに載っているニベックスのシャフトの付いたものが手に入りました。
当然フリー側がウィングボルトになっていて、ベルのウィングナットが付いています。
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ベルのウィングナットにハブシャフトをねじ込んでピンで固定されています。
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シャフトを側面から見たところです。
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実はこのハブが付いているフレームはストレートドロップアウトエンドで、チェーンレストも付いてませんので、このウィングボルトを使う意味は全くありません。カタログの様にエンドの部分が丸穴でチェーンレストが付いていれば意味があるのですが？？？
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大宇陀の電波塔

August 30, 2013, 12:44 am
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今年の熱い夏も終わりに近づいてきたので、一度高い所にでも行ってみるかと思い、以前から音羽山の北側に見えるDoCoMo大宇陀無線中継所（標高７３８ｍ）へ行くことにしました。
コースは
自宅（標高約８８ｍ）　→　女寄峠（標高３６６ｍ）　→　小峠　→　DoCoMo大宇陀無線中継所（標高７３８ｍ）　→　大峠（標高５６３ｍ）　→　自宅　約４８ｋｍ
です。
今日の自転車は先日リニューアルしたAｌｅｘＳＩＮＧＥＲです。
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女寄峠の途中です。
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女寄峠のトンネルこ越えて小峠です。
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ここからいよいよ無線中継所に向かいます。この当たりには警察無線やテレビの中継所が集まっています。
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無線中継所に到着しました。
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木々は茂っており、頂上から下界を望むことは出来ませんでした。
ここまで登ってきたと言う達成感だけです。
来た道を小峠まで戻ります。
 
後は大宇陀の道の駅で昼食を摂り、大峠トンネルを通って帰りました。
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まだまだ熱いですね～～。電波塔への道は行き止まりですが、他に誰も来ないのと上手く行けば頂上からの眺めがすばらしいです。電波塔巡りしてみるかな。
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初秋の明日香

September 28, 2013, 6:07 am
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今日は良い天気なので午後から明日香に行ってきました。
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久しぶりに芋ケ峠に行こうと思い向かいましたが、明日香側が倒木と崖崩れで通行止めでした。
自転車は通行できます。
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頂上に着いたのですが、用事を思い出し引き返して、栢森から畑を通り石舞台に戻るルートに変更することにしました。
稲穂が秋の日差しに黄金に輝いています。ああ秋だなあ～～～。
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畑の村を過ぎて頂上から下って行きます。奈良盆地の南半分が一望できます。
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ＢＬＫさん毎度持越峠もいいですが、明日香もいいですよ。
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今こんなのにはまってます。

October 11, 2013, 5:27 am
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今こんなのにはまってます。
ＭＩＴ白熱教室－ウォルター・ルーウィン教授－
です。ＭＩＴの名誉教授です。全８回で、スペシャルインタビューも付いています。
ＮＨＫなければ出来ないジャンルですね。
内容は
第1回　「ガリレオは本当に正しいのか？　～重力とエネルギー保存の法則」
第2回　「電車でジャンプしてもそのまま着地する理由」
第3回　「電気はどうやって作るのか？」
第4回　「空はなぜ青く　夕焼けはなぜ赤いのか？」
第5回　「完璧な虹を見る方法」
第6回　「音に秘められた驚きのパワー」
第7回　「神はサイコロを振らないのか？　～量子力学と不確定性原理」
第8回　「星はどう生まれ　どう死ぬのか？」
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仕事で電気を教えに行くことがよくあり、わかりやすく、飽きのこの来ないこの授業の教え方も大変参考になります。
 
というわけで今度こんなのを聞きにいきます。
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ＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲ１９６８リニューアル追加

October 30, 2013, 8:13 pm
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ＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲ１９６８リニューアル追加です。
以前から持っていましたＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲのフロントバッグをこの自転車に取り付け様としたところ、この自転車のヘッドチューブが長すぎてバッグサポータにそのまま取り付けると上から吊り下げた格好になってしまいます。
　新品のジルベルトーのバッグを買うと３万円位します。
 
このバッグはパリのＡｌｅｘＳＩＮＧＥＲで購入したものです。
何とか生かす方法がないかと考えました。
 
　答えは簡単でした。エクステンション金具を作ればいいんでした。
早速ホームセンターでメッキされて穴の空いた鉄板がうまいことに２枚セットで売ってました。
ハンドバイスとプラスティックハンマーを使って写真の様に曲げました。
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ワイヤーロック

October 30, 2013, 8:37 pm
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ワイヤーロック入手しました。
このワイヤーロックはもともとパソコンの盗難防止に使うものですが、ワイヤー長が約７５ｃｍ、ワイヤー直径が約２ｍｍですので、自転車用に使えると思います。
　下の写真の右側の赤いボタンを押しならワイヤーを引っ張り出します。必要なだけ引っ張り出してボタンを放せば止まります。
収納するには、同じボタンを押すだけです。
　施錠は３桁の番号です。
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収納した状態です。
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最大に引っ張り出した状態です。
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アレックスモールトン　ローバーＡＰＢ改造

November 21, 2013, 12:56 am
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以前にチェーンリングを４６Tから４２Tに交換して３２ｇ軽量化しました。
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今回は更に軽量化しました。
１．クランクアームとギヤを止めている５ピンをチタン製のものに交換。
２．外側に取り付けられている黒いギヤプロテクターを外して、スペーサに交換。
 
現在の状態
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交換品。間違って１本だけ現行品混ぜて撮影してしまいました。
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交換後
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結果
５ピンをチタン製のものに交換で　　　　　　　　　 　２３ｇ→１４ｇ
ギヤプロテクターを外して、スペーサに交換で　１２４ｇ→　４ｇ
前回のチェーンリングの４６Tから４２Tの交換で　３２ｇ
合計で１６１ｇの軽量化ができました。
 
最初にシートピラー、タイヤ、ステムの交換で６４０ｇの軽量化ができたので、
 
総合計で８０１ｇの軽量化ができました。
 
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マイパソコン改造

December 27, 2013, 4:20 pm
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現在私の使っているデスクトップパソコンは「Fujitsu FMVFG60N7W」(2010年1.3月モデル)です。
当時は価格優先で選定したためタッチパネルやブルーレイ等が全く付いていません。
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　そこで改造することにしました。
 
まず、Bｌｕｅtoothです。
今までマウスがつながっていたＵＳＢポートにＰＣＩ社のBT-Micro3E1Xを取り付けました。
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次にMicrosoft社のBluetoothマウスをベアリングします。
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これでBluetooth化は完了です。
 
次は現在取り付けられているＤＶＤドライブをブルーレイＤＶＤドライブに交換しました。
当初から取り付けられているドライブは「MATSHITA UJ870BJ」でいわゆるＤＶＤスーパーマルチドライブです。このパソコンはオールインワンですから、外形寸法が違うと収納出来ません。そこで同じメーカーで「MATSHITA UJ-260」と言うブルーレイＤＶＤドライブに交換しました。購入価格は５，７００円でした。
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併せて書き込みソフトも新しくしました。「Ｂ’ｓ　Ｒｅｃｏｒｄｅｒ１２」です。
このソフトはリカバリディスクも作れて便利です。
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更にブルーレイのソフトを観るために「ＰｏｗｅｒＤＶＤ　EXPERT5 Bue-ray」を用意しました。
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リペアスタンド

December 31, 2013, 7:24 pm
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ＢＩＫＥ　ＨＡＮＤ製のリペアスタンドをアメリカのｅｂａｙで購入しました。
自転車を趣味として約４０年で、初めてです。今までは自転車を置くスタンドばかり使ってました。
現物を手に取ってみましたが、価格の割に丈夫に出来ています。
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チューブをクランプして固定する方式です。
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各部分がクイックレリース付きで使わない時は折りたためます。
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おまけにテーブルも付いてます。
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タブレットパソコン

December 31, 2013, 7:45 pm
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タブレットパソコンを購入しました。
 
【Amazon.co.jp限定】Lenovo IdeaPad Miix2 8 (Atom Z3740/64GB/2GB/Office H&B 2013)
マイクロソフトモバイルキーボード付 59399891/AM1
 
普段Ｗｉｎｄｏｗｓアプリケーションを使っていまして、外出先でも良く使うのでＯＳがＷｉｎｄｏｗｓであることが購入の第一条件でした。
ｉＰＡＤｍｉｎｉはインターネットと写真関係の機能だけで、表や文書等のデータを持って歩き、編集や作成が出来ません。私のとっては不十分です。
 
　今回の添付されてきたキーボードはＭｉｃｒｏｓｏｆｔ社製のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のもので使い勝手はかなり上質です。
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パソコンついては、８０８０ＣＰＵが発売されてＮＥＣのワンボードマイコンであるＴＫ－８０を使って以来の付き合いですが、ようやく持って歩けるコンピュータが実現されたと思っています。
ＣＰＵにインテル® Atom™ プロセッサー Z3740クアッドコア
ストレージに64GB フラッシュメモリ
おまけにMicrosoft® Office Home and Business 2013やＧＰＳも付いてます。
 
この大きさで、ううううう～～～～～すごい。
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プチ明日香ラン

January 3, 2014, 2:13 pm
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今年は２、４日と仕事で３日は例年の様に家内の実家に行くことになっており、やっと走る時間ができました。
プチ明日香ランです。アレックス　モールトンＡＰＢのチェーンホイールに手を入れてますので１３日の京都の新年ランへのテストも兼ねて走りました。
　コースは　自宅→石舞台→細川→畑→栢森→石舞台→自宅　です。
写真の奥に石舞台が見えます。
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細川からの登りです。岩の間に道が通ってます。
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もう少し登ってゆくと、奈良盆地が一望できます。
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峠に着きました。と言っても名前はありません。左側の道は冬野に向かう道です。
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最近忙しくてあまり走っていませんでしたので、今日は天気も良くすがすかしい新春を迎えることができました。
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２０１４年　クラブの新年会

January 13, 2014, 2:51 am
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今日はクラブの新年会です。
近鉄京都駅で降りて、集合場所である京都市役所前の「ホリーズカフェ」に向かいます。
七条通りから高瀬川沿いに走ることにしました。
「ホリーズカフェ」から八瀬まで走り戻って来るコースです。
戻ってからフランス料理を食べます。
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京都で有名な木屋町を通ります。
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こんな古風な旅館も見られます。
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例年の様に途中ワイワイガヤガヤと走ります。今日はお昼に美味しいフランス料理が食べられるし、距離も短いとあって、みんな上機嫌です。
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途中北大路魯山人の生誕地に立ち寄ります。
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八瀬の九頭竜大社に到着。
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ワンダーバッテリーライト

January 22, 2014, 12:18 am
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今日時間が少しあったので例の様に奥飛鳥まで行って来ました。
今日の自転車はチューブラータイヤを履いたエルスのパリブレです。
電装はワンダーのバッテリーランプだけです。
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走っていると振動で電池がランプの内部で動いて、ガタガタ音が気になります。
そこで貴宅後少し手を加えることにしました。
ランプの電池を入れる部分に圧紙を切って入れる事にしました。
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併せて電球を３ＶのＬＥＤ球に交換することにしました。使用する電池は元々は単１電池３本ですが、電池スペーサを３個使ってそのうち単３を２本使い、残りの１本はダミーにしました。
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うまく行きました。
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奈良盆地一周

January 25, 2014, 2:21 am
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もう２０回以上になるかな．．．．奈良盆地一周。
今日は良い天気なので．．．．
ちょっとだけ休みながら、自宅から走って約６０ｋｍで３時間半でした。
　なぜか最近はAlex SINGERに乗ることが多いです。奈良盆地は若干南に向かって下ってますが、ほとんど平坦なので変速は５回位か？
　最近平坦路を走ることに魅力を感じてます。次回は琵琶湖の湖岸もいいなあ。
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PARIS-SPORTトークリップ

February 3, 2014, 12:51 am
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例会　大峠から芋ケ峠へ

February 11, 2014, 2:49 am
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私の所属するクラブの例会に参加しました。とはいっても今回は私が担当です。
今日の自転車はサイドバッグ付きの１９７５年製のアルプスです。
この自転車には隠し技があります。
リムがＮＩＳＩのＴＯＲＯで、ブレーキがＭＡＦＡＣ ＲＡＩＤ、シューがＭＡＦＡＣ ＴＡＮＮＤＥＭシュー（５つ突起）ですので、レバーの軽い引きでものすごく良く効きます。おまけに女性の悲鳴にも似た「ＮＩＳＩサウンド」が聞けるのです。車速が上がると比例して高い音になります。長いダウンヒルではシューのゴムの焦げたにおいもします。
すばらしい－－－－－。←？？？？
どでかいペットボトルは昼食のラーメン用とティータイムのコーヒー用です。フロントバッグにはやかんが、サイドバッグには昼食の野菜炒めのためのフライパンと食材、モンカフェが入っています。
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コースは以下の通りです。
近鉄橿原神宮前→多武峰→大峠→宮奥ダム→三茶屋→芋ケ峠→近鉄橿原神宮前
 
先日からの積雪と低温で路面が凍結していないか心配です。
多武峰近くには少し雪が残っています。
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大峠まで来ました。残雪が多くなっています。
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いよいよ昼食です。早速ラーメン用のお湯を別のバーナーで沸かし、少し大型のバーナーで野菜炒めを造ります。一杯目は肉入り、二杯目は肉無しです。出来上がりの一声で飛ぶように売れます。
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「うぉっ、うま～～い・・・」（なんかのテレビ番組であったフレーズか？？）

 
小島峠の近くの山口でティータイムです。モンカフェーです。このやかんがフロントバッグに入ってました。 
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芋ケ峠に来ました。天気は上々、遠くに大台ヶ原が見えます。
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芋ケ峠です。
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先日降った雪が凍り付いています。
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南側の道は日当たりが良く、ほとんど雪はありませんでしたが、北側は１／３位が写真の様な状態です。
押して下りました。
　今日が天候に恵まれましたが気温が低く最高で４℃位で寒かったです。
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